• De aluminium futures in Londen zijn maandag gestegen naar $2.697 per ton, het hoogste punt sinds 2011.
• Het metaal is ongeveer 80% gestegen ten opzichte van mei 2020, toen de pandemie het verkoopvolume verpletterde.
• Een groot deel van het aluminiumaanbod zit vast in Azië, terwijl Amerikaanse en Europese bedrijven met uitdagingen in de toeleveringsketen worden geconfronteerd.

De aluminiumprijzen bereiken hun hoogste niveau in tien jaar nu een door uitdagingen verstoorde toeleveringsketen er niet in slaagt aan de stijgende vraag te voldoen.

De aluminium futuresprijzen in Londen zijn maandag gestegen naar $2.697 per ton, het hoogste punt sinds 2011 voor het metaal dat wordt gebruikt in drankblikjes, vliegtuigen en de bouwsector. De prijs vertegenwoordigt een stijging van ongeveer 80% ten opzichte van het dieptepunt in mei 2020, toen de pandemie de verkoop aan de transport- en ruimtevaartindustrie lamlegde.

Hoewel er wereldwijd voldoende aluminium beschikbaar is, zit een groot deel van het aanbod vast in Azië, omdat Amerikaanse en Europese kopers moeite hebben om het in handen te krijgen, volgens een rapport van deWall Street Journal.

Scheepshavens zoals Los Angeles en Long Beach zitten vol met bestellingen, terwijl containers die worden gebruikt om de industriële metalen te vervoeren schaars zijn, aldus de Journal. De verzendkosten stijgen ook omhoog in een trend die dat isgoed voor rederijen, maar slecht voor klanten die met stijgende kosten te maken krijgen.

"Er is gewoon niet genoeg metaal in Noord-Amerika", vertelde Roy Harvey, de CEO van aluminiumbedrijf Alcoa, aan de Journal.

De rally van aluminium vormt een schril contrast met andere grondstoffen, waaronder koper en hout, waarvan de prijzen zijn teruggeschroefd nu vraag en aanbod na anderhalf jaar gelijk zijn.