• Aluminiumfutures in Londen klommen maandag naar $ 2.697 per ton, het hoogste punt sinds 2011.
• Het metaal is met ongeveer 80% gestegen sinds mei 2020, toen de pandemie het verkoopvolume verpletterde.
• Een groot deel van de aluminiumvoorziening zit vast in Azië, terwijl Amerikaanse en Europese bedrijven worden geconfronteerd met uitdagingen in de toeleveringsketen.

De aluminiumprijzen bereiken het hoogste punt in tien jaar omdat een toeleveringsketen die wordt geteisterd door uitdagingen niet kan voldoen aan de stijgende vraag.

Aluminiumfutures in Londen klommen maandag naar $ 2.697 per ton, het hoogste punt sinds 2011 voor het metaal dat wordt gebruikt in drankblikjes, vliegtuigen en de bouw.De prijs vertegenwoordigt een sprong van ongeveer 80% vanaf het dieptepunt in mei 2020, toen de pandemie de verkoop aan de transport- en lucht- en ruimtevaartindustrie bemoeilijkte.

Hoewel er genoeg aluminium is om wereldwijd rond te gaan, zit een groot deel van het aanbod vast in Azië, terwijl Amerikaanse en Europese kopers worstelen om het in handen te krijgen, volgens een rapport van deWall Street Journal.

Scheepvaarthavens zoals in Los Angeles en Long Beach zitten vol met bestellingen, terwijl containers die worden gebruikt om de industriële metalen te vervoeren schaars zijn, aldus de Journal.Verzendtarieven schieten ook omhoog in een trend die isgoed voor rederijen, maar slecht voor klanten die te maken hebben met stijgende kosten.

"Er is gewoon niet genoeg metaal in Noord-Amerika", vertelde Roy Harvey, de CEO van aluminiumbedrijf Alcoa, aan de Journal.

De rally van aluminium vormt een schril contrast tussen andere grondstoffen, waaronder koper en hout, die hun prijzen hebben zien dalen omdat vraag en aanbod anderhalf jaar na de pandemie gelijk worden.